52800、55400、58300、61000、64000 ……，进入2012年后，上海车牌的最低中标价就一块儿爬升，眼看着行将迫近7万元大关。在这块“史上最贵铁皮”降生的背地里，公共关于汽车的高度需求无疑是最为紧要的原由。中国的“汽车时代”未然到来。
德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅领也有泛滥天下上最久负盛名的汽车品牌，也领有着精湛的汽车出产技术。对付想出国进修汽车项目的同砚们来说，德国未必是最优选择。
课程设置
德国汽车工业不光与德国产部门慎密相连，并且沉闷于寰球。德国汽车工业深深地根植于德国产部门，德国不只是汽车的家园，不少必要的技术也在这里获得进行。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国外洋汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
修读德国汽车项目专业所蕴含的首要课程有：计算机系列课程、项目力学、机械设计基础底细课群、企业企图、质料学、工程资料根柢、电工与电子技术、流耐力学、机械振动、积极管教实践根抵、车用自燃机、汽车学、汽车车身构造与设计和当代汽车实行学等等。
要求要求
因为德国的根底教导从小学到高中毕业总共13年，而中国只需12年，何况德国高中毕业班主要是为进入大学筹备，因此，德国高等学校要求中国粹生须正式考入本国大学本科学习2年后，技巧申请直接进入德国大学学习。假设中国粹生在根基指点阶段只受过10年或11年的教训，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
假设大学已经结业，并且在德国大学选择的专业与原专业沟通，德国大学可以响应免除1-2个学年的学习。但若转变专业，则需从头学起。
在正式注册起头学习前，申请人必需经由过程在该大学举办的“外国学子申请大学退学德语磨练”(DSH)，一次未颠末，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能经过DSH，则不准许再在其它大学参预此项考验。
待业趋势
在过去十年间，德国打造业总体待业人数降落了13%，汽车工业待业人数却增长了五分之一(可以或许13万名工人)，非常是汽车零部件提供行业对付升职待业率起到了推进感召。
在何等的竞争状况中，知识与专业技术是选择能否成功的要害成分，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技术手段要求，这类趋向反映出德国在全国汽车生产范畴作为研究和开荒中心的外围位子。
汽车工业一直是德国经济的支柱家产，在一定水准上决议着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗亭上，占德国就业人口的1/4。今朝大局部德国车企都在中国设立了合股公司，于是学成以后，无论未来时留在德国抑或是归国发展，远景但凡相称光亮的。
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